Proyek Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta Fase 2 merupakan kelanjutan pengembangan sistem angkutan massal koridor utara–selatan yang membentang sepanjang sekitar 11,8 kilometer dari Bundaran HI hingga Ancol Barat, melanjutkan jalur yang telah beroperasi sejak 2019 pada Fase 1. Fase 2 terdiri dari dua tahapan utama, yakni Fase 2A yang mencakup tujuh stasiun bawah tanah dari Bundaran HI hingga Kota, serta Fase 2B yang akan memperluas jalur hingga Mangga Dua, Ancol, serta lokasi depo baru. Proyek ini dijalankan di bawah payung strategis nasional serta pendanaan kolaboratif pemerintah Indonesia dengan dukungan loan dari lembaga internasional.
Proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta merupakan salah satu pengembangan sistem angkutan publik modern di Ibu Kota Indonesia yang dirancang untuk meningkatkan konektivitas dan mobilitas masyarakat. LRT Jakarta membentang di beberapa koridor utama di dalam kota dan merupakan bagian dari sistem Greater Jakarta Integrated Mass Transit System yang mengintegrasikan moda transportasi publik lainnya seperti MRT, Commuter Line, dan Transjakarta. Jalur LRT ini dibangun untuk mereduksi kemacetan sekaligus menyediakan alternatif transportasi cepat bagi masyarakat perkotaan.
Proyek Akses Jalan OKI Pulp and Paper merupakan bagian strategis dari pengembangan infrastruktur pendukung kawasan industri PT OKI Pulp & Paper Mills di Kabupaten Ogan Komering Ilir (OKI), Sumatera Selatan. Infrastruktur ini berperan penting dalam menunjang kelancaran distribusi bahan baku dan produk jadi dari salah satu fasilitas pulp dan kertas terbesar di Indonesia, sekaligus memperkuat konektivitas kawasan industri dengan jaringan transportasi regional. Keberadaan akses jalan yang andal menjadi fondasi utama dalam menjaga efisiensi operasional dan daya saing industri di tingkat nasional maupun global.
Jalan Tol Jakarta–Cikampek II Elevated, yang dikenal sebagai Jalan Layang Sheikh Mohammed bin Zayed (MBZ), merupakan salah satu proyek infrastruktur strategis nasional yang bertujuan meningkatkan kapasitas dan efisiensi koridor transportasi tersibuk di Indonesia. Jalan tol layang sepanjang ±36,4 kilometer ini membentang dari Cikunir (Bekasi) hingga Karawang, Jawa Barat, dan dibangun di atas ruas tol eksisting Jakarta–Cikampek untuk memisahkan arus lalu lintas jarak jauh dari kendaraan komuter.
Proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (KCJB) merupakan tonggak baru dalam sejarah transportasi Indonesia sebagai jalur kereta cepat pertama & satu-satunya di tanah air. Menghubungkan Jakarta dan Bandung sejauh sekitar 142,3 kilometer, kereta cepat ini dirancang untuk mempercepat perjalanan antarkota dari lebih dari tiga jam menjadi hanya sekitar 40 menit, sehingga menciptakan mobilitas yang lebih efisien dan konektivitas sosial-ekonomi yang lebih kuat antara dua pusat urban besar di Pulau Jawa.
Jalan Tol Kunciran–Cengkareng, yang juga dikenal sebagai bagian dari Jalan Tol Cengkareng–Batuceper–Kunciran, merupakan segmen penting dari jaringan Jakarta Outer Ring Road II (JORR II) yang membentang sepanjang 14,19 kilometer menghubungkan Kunciran dan Cengkareng di kawasan metropolitan Jabodetabek. Tol ini dirancang untuk meningkatkan konektivitas dan memperlancar arus lalu lintas di wilayah barat Jakarta, sekaligus menjadi rute alternatif bagi akses ke Bandara Internasional Soekarno-Hatta serta menunjang distribusi logistik dan produktivitas kawasan industri dan permukiman sekitar.
Proyek Bandara VVIP IKN merupakan bagian penting dari pengembangan infrastruktur Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur. Bandara ini dirancang untuk mendukung mobilitas pejabat tinggi negara, tamu VVIP, dan aktivitas pemerintahan di wilayah IKN sekaligus memperkuat konektivitas udara di kawasan ibu kota baru Indonesia.
Proyek Jalan Tol Kataraja atau dikenal sebagai Tol Kamal–Teluk Naga–Rajeg (Kataraja) merupakan jalan tol strategis yang menghubungkan Bandara Internasional Soekarno-Hatta dengan kawasan Pantai Indah Kapuk 2 (PIK 2) serta wilayah pesisir utara Jakarta dan Banten.
Rumah Budaya Indonesia Kaya (RuBIK) merupakan bangunan ikonik yang dirancang sebagai wadah apresiasi dan pelestarian kekayaan budaya Indonesia melalui pertunjukan seni, pameran, dan kegiatan edukatif lainnya. Proyek ini mengusung pendekatan arsitektur yang tidak hanya estetis dan representatif terhadap nilai budaya Nusantara, tetapi juga dirancang secara sustainable untuk memaksimalkan efisiensi energi dan meminimalkan dampak lingkungan.
© Copyright 2026 by PT. Adhimix RMC Indonesia
KEUNGGULAN BETON INSTAN
apa saja yang menjadi keunggulan dari produk beton instan sehingga layak menjadi prioritas utama betonisasi dalam pembangunan?
Produk beton cair, umumnya dikenal sebagai beton ready mix atau cor siap pakai, adalah campuran semen, pasir, batu split, dan air yang diformulasikan khusus di batching plant dan dikirim ke lokasi konstruksi dalam bentuk cair siap cor. Produk ini dirancang untuk kemudahan, kecepatan, dan konsistensi mutu yang lebih baik daripada adukan manual
Produk beton cair, umumnya dikenal sebagai beton ready mix atau cor siap pakai, adalah campuran semen, pasir, batu split, dan air yang diformulasikan khusus di batching plant dan dikirim ke lokasi konstruksi dalam bentuk cair siap cor. Produk ini dirancang untuk kemudahan, kecepatan, dan konsistensi mutu yang lebih baik daripada adukan manual
Beton Porous kombinasi Beton Warna merupakan produk beton yang mempunyai koefisien pengaliran alir relatif besar (80 sd 700 liter/m2/jam). Karena mempunyai koefisien pengaliran besar, maka beton ini mempunyai karakter visual berongga. Beton porous bisa dikombinasikan dengan bahan pewarna/pigmen sehingga visual beton semakin menarik secara performance.
Fungsi beton porous bisa diaplikasikan pada permukaan yang membutuhkan sistem drainase tertutup tanpa ada air tergenang pada saat terjadi hujan sehingga biasa digunakan pada struktur area parkir, trotoar, jogging track, jalan lingkungan dengan lalu lintas ringan dan area yang membutuhkan drainase cepat tanpa adanya saluran tertutup, karena visual beton yang berongga, maka kuat tekan beton porous ini relatif rendah (hanya bisa diproduksi dari mutu K100 - K225). Slump pada beton porous ini bisa dikatakan sangat rendah (tanpa slump) akibat dari pemakaian additive khusus untuk mengikat partikel antar rongga.
Beton CTB merupakan beton yang dipakai sebagai lapis pondasi bawah dalam sebuah struktur perkerasan jalan (perkerasan lentur maupun kaku). Karakter beton CTB adalah beton tanpa nilai slump karena pemakaian jumlah air yang sangat minimal.
Delivery beton CTB tidak perlu menggunakan truk mixer melainkan mengunakan dump truck karena proses penuangan dan pemadatan dilakukan secara manual. Karakter beton CTB adalah mempunyai nilai penyusutan volume yang cukup besar dari kondisi lepas (gembur) menjadi padat setelah dipadatkan, besar penyusutan sekitar 25% - 30%.
Dikarenakan mempunyai fungsi sebagai lapis pondasi bawah maka beton CTB tidak membutuhkan kuat tekan yang tinggi . Strength beton CTB biasa diproduksi dari mutu rendah sampai dengan mutu K-225.
Beton dengan kuat tekan tercapai sesuai yang dibutuhkan dalam waktu singkat (kurang dari 24 jam).
Mutu yang biasa dipakai sebagai Beton Fast Track antara lain:
Prinsip desain : meningkatkan target kuat tekan berdasarkan prosen pencapaian kondisi normal. Pemakaian additif Type F sangat berperan penting, bisa juga dengan penambahan accelerator ataupun semen tipe 3 (kuat awal tinggi)
Merupakan produk beton yang mempunyai syarat kuat tekan tertentu yang relatif tinggi pada umur awal (beton yang dipercepat settingnya). Beton fast track biasa digunakan pada struktur jalan yang mempunyai tuntutan akan segera dibuka (open traffic) dalam waktu lebih cepat dari 24 jam.
Waktu delivery beton dari batching plan sampai dengan project sangat dibatasi mengingat adanya slump loss yang relatif cepat (maksimal delivery 1 jam) dan waktu bongkar maksimal 30 menit
Self Compacted Concrete (SCC) adalah beton yang dapat mengalir dan menjadi padat tanpa perlu alat pemadat. Beton ini sangat sesuai untuk struktur dengan tulangan rapat karena mampu mengisi seluruh celah dengan baik.
Layanan pompa beton adalah jasa penyaluran beton menggunakan alat pompa khusus agar beton dapat menjangkau area tinggi atau lokasi yang sulit dijangkau. Layanan ini membantu mempercepat dan mempermudah proses pengecoran.
Layanan beton massa adalah penyediaan dan pengelolaan pengecoran beton dalam jumlah besar untuk struktur berukuran besar seperti pondasi tebal atau bendungan. Pengecoran jenis ini memerlukan pengendalian suhu dan mutu yang ketat.
Beton temperatur dingin adalah beton yang diproduksi dengan pengendalian suhu untuk mencegah kenaikan panas berlebih saat proses hidrasi. Beton ini penting untuk proyek besar agar menghindari retak akibat perbedaan suhu.
Beton ringan adalah beton dengan berat jenis lebih rendah karena menggunakan agregat ringan. Beton ini membantu mengurangi beban struktur dan sering digunakan pada bangunan bertingkat.
High Performance Concrete (HPC) adalah beton dengan kinerja unggul yang memiliki kekuatan tinggi, daya tahan terhadap lingkungan agresif, dan performa jangka panjang yang lebih baik dibanding beton konvensional.
Beton warna adalah beton dengan tampilan warna berbeda dari beton standar. Beton warna memiliki estetika ekspose sehingga tanpa perlu finishing dan dapat diterapkan di struktur manapun tanpa takut warnanya memudar bila menggunakan beton dicat. Pengapkikasian beton warna dapat digunakan pada Pedesterian, Parkiran khusus, Dinding ekspos, Jalan raya, dan Jalan perumahan.
Beton warna ini dibuat dengan campuran pigment warna khusus beton yang tidak mengurangi kekuatan beton itu sendiri. Pigmen yang tersedia pada beton warna ini warna merah, kuning, hijau, abu-abu dan hitam. Tersedia dari mutu K 100-650 kg/cm2.
Pada layanan Contract, fitur Truck Mixer Tracking memungkinkan pelanggan memantau pergerakan armada secara real-time melalui sistem GPS yang terintegrasi. Melalui fitur yang tersedia di Layanan Pelanggan, pengguna dapat melihat posisi Truck Mixer secara akurat, waktu keberangkatan dari plant, serta estimasi waktu kedatangan di lokasi proyek. Dengan sistem monitoring ini, proses pengecoran dapat direncanakan dengan lebih presisi, meningkatkan efisiensi operasional dan memastikan pengiriman beton berjalan tepat waktu.
Untuk pelanggan Retail, pemantauan Truck Mixer dapat dilakukan dengan mudah melalui mobile app atau saat melakukan pemesanan melalui platform Retail Online. Fitur ini memungkinkan pelanggan melihat status pengiriman dan perkembangan pesanan secara praktis langsung dari perangkat mereka, sehingga memberikan transparansi dan kemudahan dalam memonitor proses pengiriman beton hingga tiba di lokasi.
Anda dapat menjadwalkan videon online meet dengan tim customer care kami.
Customare care kami akan menginfokan jadwal video online meet 1×24 Jam